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馬力巔峰:新飛度極限改裝

源文引用自:http://blog.sina.com.cn/s/blog_49f6550d01009asz.html
馬力巔峰:新飛度極限改裝 (2008-05-27 16:12:15)

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  如果說的豪華跑車讓你感覺遙不可及,那麼在湖南赤東汽車貿易有限公司的展台上,一輛兩廂飛度的改裝版可是讓觀展者眼前一輛,原來平價車也可以如此改裝。飛度的車體質不說很好也並非很差,但是對于改裝來說飛度是國內相當值得改裝的一台車!

  排量為1.5l的手動檔飛度,從里到外可謂來了一次大改造。據說是赤東老板的座駕,光改裝費用是花了10多萬,發動機改成窩輪增壓了,其它改裝部件也悉數換上赤東主要代理的buddy club、e-spec、hks等國際知名品牌,另外還有自己研發cosmos品牌的渦輪增壓(bolt on)套件,目前該車0-100米數據6.3秒,0-400米為15.01秒,馬力從110匹提升到了270匹馬力,遲點說不定會再進化,目標直指300匹馬力巔峰。

  外觀


  同樣是碳纖維材料成型的車尾擾流板,幫助車輛獲得更多的車身下壓力。碳纖維引擎蓋開一個白色的散熱孔,異常醒目;下中網有個大大的cool;cosmos大包圍令車體精神抖擻,干淨利落。紅底日規尾燈和7000k hid遠近光為該車的高速夜間行駛提供支持。buddy club、cosmos、赤東的貼花是本車另外顯翍特徵,為飛度外表注入運動活力。

  動力系統


  引擎部分並未作出太多的強化,只進行進排,氣道的纔光打滑工序;氣門研磨,令氣密性,更佳的同時,減少氣門重量,減少上下運動,惰性。引擎飾蓋被漆成藍色,在赤東的改過的渦輪車都是有藍色標記的,藍色代表動力!不過內部的機械部分並沒有動過,也就是說,車主還是用原裝的設定應付著額外帶來的0.4 bar增壓值。進氣部分的空氣濾清器當然是hks的產品。

  cosmos是相當有名的品牌。冠軍車飛度是“赤東”的demo car,所用就是cosmos開發的渦輪套件,包括kkk k26渦輪、進排氣泄壓閥、e-manage行車電腦以及配套管件等主要部件。增壓值最高可達1.1bar。發動機內關鍵部件因此而換成了鍛造件。cosmos開發飛度用渦輪套件包括蓋瑞特(hks渦輪代工廠商)渦輪本體+不鏽鋼渦輪管路+samco水管和渦輪管路接頭+賽用觸媒+降壓縮墊片+噴油嘴+e-manage+hks evc 最佳的性價比組合,打造凶猛強悍飛度。

  高性能外泄式進氣泄壓閥大多採用高強度輕量化的鋁合金制成,重量輕且十分耐用,大大提高進氣泄壓閥的使用壽命,特有的泄氣聲音也是外泄式進氣泄壓閥的主要特徵。日本greddy渦輪泄壓閥不但具有這樣的特性,更可調節泄氣壓力,以對應更大的渦輪bar值。

  作為一種改裝車上常見的部件,cusco出品的機油透氣壺,主要用于防止曲軸箱的混合氣污染進氣通道。由于曲軸箱竄氣會停留在透氣壺內一段時間,這樣便可讓溫度較高的竄氣,透過金屬制殼體將其內的熱量散發到大氣中去,因而使竄氣得到足夠的時間進行冷卻,減少進氣被加熱的機會,幫助引擎進氣系統正常工作。外表上,是常見的圓形設計,其結構緊湊的殼身,是為了遷就引擎艙形狀而設的,因而絕不會占用引擎艙過多的空間。還有價錢相對適宜的產品,適合多數車型且容易安裝。

  制動系統


  經過動力的完全升級,面對270的動力提升,所以行走系統方面當然是馬虎不得,前輪使用e’spec品牌制動套件,四活塞分泵,加大价車總泵,配330mm价車詠工作;後輪後价鼓改詠加大,270匹的動力如脫韁野馬,但在更顯高魔高一丈的e’spec制動套件面前,及時收住自然不在話下。buddyclub鍛造螺絲更是功不可沒,輕量化鍛造技術比普通的螺絲輕過十倍。

  行走


  輪圈buddy club推出的p1 racing sf新款輪圈,其突出霧黑加紅的顏色邊邊,更具個
性化,實為追求輕量化及個性化的品味人士首選!鑄造上一體成型,鋼性好,重量非常輕,行駛過程中不僅可以減輕車子的重量負荷、有效提升操控性能,而且也可以減少汽車的燃油消耗。同時,散熱效果也比一般鋁圈好,能夠有效延長价車系統以及輪胎的使用壽命。南港 sp9000運動胎x4,排水和抓地力都不錯,動感十足。

  懸掛
  tein雖然表現出來很短的行程,但總體感覺很舒適。這也意味著現在的設定不能承受太過激烈的操控。在飛度改裝大賽中,此車獲得“威風八面”獎和“人氣十強”之首。現在看來,實可謂名至實歸。

  內裝

 


  車內儀表監視方面,defi油溫表、水溫表、油壓表、defi表控制盒、增壓值表、延時熄火器一應俱全,提供完整的數據,幫助行走更為寬心。對于渦輪增壓車,有一項改裝品是技師非常鼓勵去加裝的,那就是延遲熄火裝置(secu timer)。由于渦輪作動時本身會產生極高的溫度,當車輛行駛後若是立即熄火,在急速冷卻的情況下,對于渦輪的損傷有一定程度的影響。另外渦輪機內葉輪的旋轉浮式軸承依引擎機油噴注達到防磨、潤滑及散熱的作用,停車後立刻熄火會導致機油立刻停止供應,而軸承仍然慣性地高速旋轉。這樣一來,軸承的壽命將大打折扣,渦輪機也將折壽。

  因此,當我們駕駛渦輪增壓車輛時,在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3-5分鍾,如果您覺得這項動作有些費時麻煩,那麼建議您加裝延遲熄火裝置,讓這個定時裝置為您執行這3-5分鍾的工作。一般來說,加裝延遲熄火裝置並不會對車輛本身的線路有任何不良的影響。另外採用buddyclub的secu timer,不僅可以延時熄火,且還獨具防盜功能,這樣還可減少車輛失盜。

  日本進口的tein避振器,意大利mmo的方向槃,sparco的賽車椅提供足夠的包裹性和轉向輔助力;價值2萬元的音響系統,赫玆的喇叭和歐迪臣的功放,讓整個車的內部改裝更加體現車主超高的生活品味。車的前蓋,尾翼也都改造成炭鉛材料,這種材料不但輕巧而且散熱性強,此外還增加了水溫表,油壓油溫表,渦輪壓力表,使得駕駛者能夠全防衛的監控車的性能和狀態。

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